Themen im Fokus - Lärm
Richtwerte Lärm
Je nach Lärmquelle und Anwendungszweck hat der Gesetzgeber unterschiedliche Grenz-, Richt- bzw. Orientierungswerte erlassen. Bei den dargestellten Werten [in dB (A)] handelt es sich jeweils um Dauerschallbelastungen, d. h. einzelne Spitzenpegel können dabei deutlich höher liegen.
| Nutzungsart nach Baunutzungsverordnung |
Stadtplanung* | Straßen- und Schienen- verkehr |
Gewerbe- lärm |
Sport- anlagen** |
|
|---|---|---|---|---|---|
| Orientierungs- wert |
Immissions- grenzwert |
Immissions- richtwert |
Immissions- richtwert |
||
| reines Wohngebiet | T N |
50 dB 40 / 35 dB |
59 dB 49 dB |
50 dB 35 dB |
45 / 50 dB 35 dB |
| allgemeines Wohngebiet |
T N |
55 dB 45 / 40 dB |
59 dB 49 dB |
55 dB 40 dB |
50 / 55 dB 40 dB |
| Mischgebiet | T N |
60 dB 50 / 45 dB |
64 dB 54 dB |
60 dB 45 dB |
55 / 60 dB 45 dB |
| Kerngebiet | T N |
65 dB 55 / 50 dB |
64 dB 54 dB |
55 / 60 dB 45 dB |
|
| Gewerbegebiet | T N |
65 dB 55 / 50 dB |
69 dB 59 dB |
65 dB 50 dB |
60 / 65 dB 50 dB |
| Industriegebiet | 70 dB | ||||
| Krankenhaus, Altenheim |
T N |
57 dB 47 dB |
45 dB 35 dB |
45 dB 35 dB |
|
| Grünanlagen | 55 dB | ||||
| Wohnräume (Innenpegel) | T N |
40 dB 30 dB |
35 dB 25 dB |
||
| T = Tag | N = Nacht (6–22 Uhr) |
* der niedrigere Nachtwert gilt bei Gewerbe- und Freizeitlärm ** Werte beziehen sich auf inner- bzw. außerhalb von Ruhezeiten |
||||
Die Nutzungsarten bedeuten:
Mischgebiet = Geschäfte, Büros, Wohnungen, Handwerksbetriebe
Kerngebiet = überwiegend Büros, Geschäfte
Gesetzliche Grundlagen:
Empfehlungen für die städtebauliche Planung: DIN 18005, Beiblatt 1
Verkehrslärmschutz (Straßen und Schienenwege): 16. Bundesimmissionschutz-Verordnung
Technische Anleitung zum Schutz gegen gewerblichen Lärm: TA Lärm
Sportanlagenlärmschutz-Verordnung: 18. BImSchV
Innenraumwerte für Verkehrslärm nach der 24. BImSchV
BauNVO = Baunutzungsverordnung
Die Regelungen weichen hinsichtlich ihrer rechtlichen Wirkungen voneinander ab. So gelten beispielsweise die Immissionsgrenzwerte gegenüber dem Straßen- und Schienenverkehr nur im Falle des Neubaus oder einer wesentlichen baulichen Änderung des Verkehrsweges. In bestehenden Konfliktsituationen sind sie nicht verbindlich.
Eine Anwendung der oben dargestellten Werte kann nur im Zusammenhang mit der einschlägigen Rechtsgrundlage nach den dort festgelegten Regeln erfolgen.

